大家好，今天小编来为大家解答世界最厉害的战斗机这个问题，世界最厉害的战斗机是什么很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
一、世界上最厉害的战斗机是什么
F－22猛禽（Raptor）是美国研制的还未装备部队就引起世界轰动的一种新型战斗机。美国空军希望凭借少量的F－22抗击一切敌机，取得制空权。美国方面称其为制空（AirDominance）战机。早在1981年，美国空军就决定研制更先进的战术战斗机取代F－15。经过十几年的努力，第1架F—22（编号4001）在1997年4月9日首次亮相，被赋予官方名称猛禽（Raptor）。该机在1997年9月7日首次试飞成功。` F—22战机乘员1名，全长18．92m，全宽13．56m，全高5m，空重13636Kg，最大起飞重量27273Kg；超音速巡航时飞行速度1590km／h，高空最大飞行233速率5km／h，海平面最大飞行速率1482km／h，升限为15240m。武器系统：1门M61A220mm火神5管机炮，备弹480发。主武器舱可携带6枚AIM－120C主动雷达导引的先进中程空对空导弹，或者以2枚430Kg级的GBU－32联合直接攻击弹药（JDAM）取代4枚AIM－120C导弹；侧方武器舱左右各携1枚AIM－9响尾蛇导弹。外部另有4个挂点，可携带其他的武器或副油箱。使用的材料：F—22是美国战斗机中使用钛合金与复合材料最多的机型。其中钛—64合金约36％、热定型复合材料约24％、铝合金约16％、钢约6％、钛—52222合金约3％、热塑复合材料1％多些、其它约15％。F—22机身蒙皮全都是高强度、耐高温的BMI复合材料。新研究开发的高强度钴—62222合金，初问世就用在F—22上。主起落架使用Airmet100钢材。武器舱门与起落架舱门使用热塑复合材料。除了新材料之外，还有新的制作流程和环保工艺，以提高复合材料制品尺寸精确度与齐一性，并减轻这些制品的重量电脑。许多零组件甚至还考虑到制造过程与使用期间的环保问题。主要战术性能：一是由于通信雷达设备先进，它能抢先发现敌机；二是由于有较强的隐蔽性和电子干扰能力，能偷偷接近敌方而不被发觉；三是由于武器装备精良，射击精度高、弹药杀伤力大，具有压倒式的杀伤力。
优越的整体战术性能，首先主要当归功于电脑的运用。以1969年的登月小艇为例，它的电脑只有37KB记忆，每秒10万次运算。F—22的主任务电脑“通用整合处理机”（CIPCOmmonInte?gratedProcessor）记忆300MB、每秒运算105亿次。两者相比，记忆增加约1万倍、运算速率增加约10万倍。
F—22电脑系统最重要的是它的软件设计能够把大量复杂的资料整理成简单、易懂、明确的信息。飞行员不必读取许多仪表、显示器的数据与文字显示，来决定战术行动。这些都是由电脑软件取代了其次是隐形手段的综合使用。有几种基本方式可以达成“偷偷接近”敌方而不被发现。一是传统的利用视线死角、云层、阳光等等；另外是借重隐形技术；第三当然是综合使用两者。F—22显然是要采取第三种方式。所谓隐形就是要在雷达、肉眼、红外线与声音四方面都使敌人极难以观察到F—22。第三是使用新型的发动机。F—22使用2个F119—PW—100涡轮扇发动机，在使用后燃器时每个推力可达156Kn（350001b），即使不用后燃器推力也在F－15与F－16战斗机发动机有后燃的111．2－129Kn（25000－29000Ib）推力范围之上。装备这种发动机可作无后燃超音速巡航，F—22维持在Mach1．4以上的巡航速率，这有助于增加作战航程、缩短前往交战空域的时间，也有助于迅速撤离战场。第四是F—22内载与外挂武器具有巨大的杀伤力。
F—22无疑是目前美国空战的王牌，但也有2个主要方面的潜在问题值得研究。首先，少量精确制导武器的威力是颇为局限的，而且也是有懈可击的。其次，不论F—22如何先进，它与任何其它飞机具有一样的弱点，当它停在地面上的时候，一颗手榴弹就能够摧毁它。如果机场安全不保，它就会随之毁灭.
F22是美军最新一代战斗机，虽说现在还没有成建制服役，但引来的动静不小。有人把F22归结为低可见度、超音速巡航、战场信息技术和高机动性。有人争论说，F22的机动性不好，不如SU27／37，甚至J10。正好5.1放假，本人也就来聊聊，纯粹的技术探讨。
首先澄清一个误区，很多人以为现代空战还是类似于越南上空的“狗斗”。相互咬尾，然后在2000米内用cannon解决问题。实际上，这种战斗在假定的台湾海峡空战中很少真正出现，因为中距空空导弹的出现，加上全向红外导弹，使得双方真的冲到面对面的机会不多，大多会被导弹击毁。只有双方对头过后，才谈的上进入缠斗。但是由于双方都是多层次的多机，冲过头的飞机会被另外的战机用导弹击落。所以说，在正面冲突中进入缠斗的飞机会有，但是数量上不是起到对争夺制空权的绝对作用。
F22正好是在上述情形下有最大的优势，就是利中距饱和攻击，之后，做个超音速转弯，在后面的飞机掩护下迅速脱离。回家。
大机群作战，协调和对战场的感知问题很重要，作为作战体系，SA（situation awareness）就是F22的另外一个重点。F22的SA是另外一个优势。F22利用小区广播技术，可以实时和其他F22、预警机，在F22上自动集成所收集到的信息。并且机上电脑会对目标进行智能评估，谁是已经被同伴锁定、攻击，谁是最有威胁，总之老美在这方面的越南经验使得他们研究的很细致。有的网友说，打掉预警机，是个好主意是这些空中老大们斗躲在战斗机的后面，而且一般会有一架战斗机护航。所以，我们的飞机冲过去打，根本不现实。你能冲过去，就说明你已经消灭了几乎所有的战斗机，这样等于没有起到使敌机群制盲的作用。还有一种方法是远程空空导弹，400公里的射程，会导致制导方面比较容易被干扰，这种技术很不成熟，况且应对这种威胁，老美使用的是高能激光进行自卫，这就是为什么在747机头上安装激光的本质原因了。没有预警机的情况下，F22会利用自身的信息优势，和系统上的优势，分享来自其他F22（主要是后面，在我方射程之外的）和其他基站的，比如F18的，军舰的，地面雷达的等等信息。至于说全波段干扰，我只能说出这个主意的网友没有学过物理学吧。
进入缠斗，是F22最不希望的一种情形。并非F22不适合缠斗，只是因为它的最大优势不在这里。实际上，由于老美在矢量推力（老美在90年代中期就给以色列的F15／16装上了轴对称矢量推力，来验证效果）、推进机体的一体化、自适应控制系统使得F22的机动性，敏捷性（简单的说敏捷性是机动性的导数）有了飞跃。F22的60度仰角是在可以控制的情况下，可以横滚，可以用来机头指向，更重要的是那是在典型对空作战的挂载下。而SU27的所谓110度，是在没有挂载、油箱半油，而且是不可控制的眼镜蛇机动中表现出来的，几乎不能说明任何实际意义。因为眼镜蛇是SU27的一种气动外形带来固有反应，一旦动作开始不能中途退出、改变。实际上SU27的仰角仅仅在27度左右，它的确是一种机动性比较好的大型战斗机，但是也仅仅是在第三代中比较好而已。至于三面翼，有人说它可以构成一个类似的柔性面，估计这也只是一种想象。这种布局加上矢量推力，看上去操纵面多，实际上对高度静不安定飞机而言是一种浪费，对于老式战斗机也许还有用处。
实际上美国也承认即便是F22，在进距离对抗装有全向红外导弹和瞄准头盔的J7的时候，不会有太大优势。不是机动性不好，只是因为对于可以做40G的导弹而言，任何有人驾驶的飞机的机动性都是枉然。老美正在积极研制无人战斗机，到时候，进入缠斗的仅仅是一个会飞的服务器。
另外F22的电传有智能重构的自适应的功能，加上关键部位的装甲，使得系统有足够的冗余。有很大的被弹强度，相比之下，SU系列就差远了。不是说我们的飞机不能带伤返回，只是说美国人的更好。实际上美国人正是研究了那些带伤返回的现象，才开发的自适应控制。你命中它，可能只是系统性能下降，但会让飞行员向往常一样驾驶，而不是一下掉下来。
说到各种气动技术，各种可能性，老美其实都早于苏联人进行了验证，X29验证了前掠翼技术、F15MST验证了三面翼和推进控制一体化技术，以及矢量推力。X31验证了鸭翼技术和矢量推力整合。早在90年代中期，以色列的F15就有轴对称矢量推力，实际上很多技术只是老美作为技术储备，并以此位基础，进一步成熟化，并非是俄罗斯领先。
说到J10，确实是一大飞跃，是我们走向自主设计、研制战斗机的飞跃。这种飞跃是自己比自己，实际上J10和只是比台湾的F16略强，基本上和mirage2000差不太多。实际上，战斗机的技术涉及到很多分支领域，是国家综合技术实力的体现，设计是一回事，制造是另外一回事。比如发动机一直是弱项，其实上主要是自动控制和材料工艺。早在90年代早期，美国GE的E88节能核心机的涡轮前温度就达到1550K，这是俄罗斯现在的发动机都做不到的。这涉及到C／C复合材料，陶瓷材料，金属间化合物，气膜冷却等技术，而目前。俄罗斯还停留在使用高温合金。
事实上，F22确实是普通意义上最好的战斗机，拿SU37和J10和它直接比较没有意义。
二、世界上最厉害的战斗机
苏霍伊苏-35战斗机，是俄罗斯苏霍伊设计局在苏-27战斗机的基础上，研制的深度改进型单座双发，超机动性多用途战斗机。在世界上属于第四代战斗机改进型号，即第四代半战斗机，苏-35称得上是名副其实的空优战斗机。武器方面搭载有，14个多用途挂架的外挂点，能挂载的导弹种类也是相当之多。
其机身配备的航电系统中，运用了新型的无源相控阵雷达，提供了极为突出的作战优势；能够进行远距离追踪多目标的能力，跟踪和摧毁空中目标的距离最远能达到400千米。
并且装备了两台117S发动机，以及矢量推力技术，使其具有接近五代机水准的机动能力。总体来说苏-35在四代机综合实力中，已经是非常出类拔萃的存在。
第九名——F-15超音速喷气战斗机。
F-15战斗机是美国空军的一型超音速喷气式第四代战斗机，由美国麦道公司研制的，1972年7月首次试飞。
F-15机身全长19.45米，翼展13.05米，高为5.65米；武器方面，机身下有六个翼下挂点，四个机身外侧挂点一个机身中线挂点，总外挂可达7300千克。
F-15的主要武器是AIM-7空空导弹、AIM-9空空导弹和AIM-120空空导弹等，其中进气道下方外侧可以挂载AIM-7和AIM-120，机翼下的多功能挂架可以挂载AIM-9和AIM-120。
还可以挂载美国空军各种航空炸弹、包括自由落体核弹，以及2000千克GBU-28碉堡穿透炸弹。
辅助武器为右侧进气道外侧安装的一座M61A1火神机炮。F-15战斗机具有多功能的航电系统，包含了抬头显示器超高频通讯，战术导航系统与仪器降落系统，以及CP-1075/AYK中央数据计算机等等。
早期的F-15配备了两台普·惠公司的F100-PW-100涡扇发动机，到后期改进更换了F100-PW-229涡扇发动机。推重比7.8可以左右互换安装，在理想条件下拆卸时间只需要20分钟，使其能够在不同的要求下进行改变。
作为一款我们中国国产的战斗机，是中国沈阳飞机公司在歼-11BS战斗机基础上，发展研制的四代半双座双发多用途战斗机；该机外形参考俄式苏-30多用途战斗机。
歼-16装备主动电子扫描相控阵雷达，可同时识别攻击多个目标，具备远距离超视距空战能力和强大的对地、对海打击能力，与歼轰-7比较歼-16的机体更大。最大载弹量12吨，可以发射霹雳-10、霹雳-15空对空导弹、鹰击-83、鹰击-91、空地-88等空对面导弹。
该机装备中国产的涡扇-10“太行”发动机，其性能与美国最新的F-15EX多用途战斗机相当，歼-16可以同时执行空空和空地任务，让空\海军作战队实现了作战中的任务转换，朝着联合作战目标更近一步。
但它唯一的缺点就是空战自卫能力差，难以达到空军要求的多用途作战的要求，不过总的来说歼-16战机的出现，具有很强的划时代意义。
第七名——欧洲三雄“阵风”战斗机。
阵风战斗机是法国一型双发三角翼、高机动性、多用途第四代半战斗机。
阵风战斗机真正的优势在于多用途作战能力，这款战斗机是世界上“功能最全面”的，不仅海空兼顾，而且空战和对地、对海攻击能力都十分强大。
机身全长15.27米翼展10.80米机身高5.34米，阵风战斗机上共有14个外挂点（海军型13个）其中5个用于加挂副油箱和其他武器，总的外挂能力在9吨以上。
主要挂载米卡系列导弹魔术-2和米卡雷达制导空对空导弹，除此之外，所有型号的阵风上，都有一门30毫米航空机炮，发射火力为每分钟2500发。
该战斗机采用集成模块化航空电子，可同时跟踪8个目标，能自动评估目标威胁程度，排定优先顺序，并且能够提供分辨率高至小于1米的合成孔径雷达图像。阵风是一款能力全面，性能比较均衡的多用途战斗机，被称为欧洲“三雄”之一。第六名——欧洲三雄“台风”战斗机。
台风战斗机是一型由欧洲战斗机公司设计的双发、三角翼、鸭式布局、高机动性的多用途第四代半战斗机。机身全长15.96米、翼展为10.95米、机身高5.28米。
台风战斗机共有13个外挂点，每个机翼下各有四个进气道正下方一个，进气道两边角落各两个半埋式挂点，可装备超视距空对空导弹。
一套武器控制系统管理武器选择，发射和监控武器状况，能使用广泛多样性空对空和空对地武器，导弹的挂载也是种类繁多，6×AIM-120中程空对空导弹、6×AIM-9响尾蛇导弹等等。
采用了EJ200发动机，该发动机使其在布局上比现存的发动机，要小且简单燃油消耗少且具有较高的推重比。台风战斗机采用了鸭式三角翼无尾布局，矩形进气口位于机身下，这一布局使得其具有优秀的机动性，但是隐身能力则相应被削弱。但总体来说台风战斗机，拥有高速优异的操纵性，也具有很好的缠斗能力，还具有空中加油能力，欧洲“三雄”也被它独占一方。
第五名——F/A-18“大黄蜂”战斗机。
F/A-18战斗攻击机又称“大黄蜂”，是美国海军一型超音速喷气式第三代战斗机，由美国麦道公司研制，原型机1974年6月9日首飞。
1983年进入美国海军服役，后衍生了多种改进型号，就拿F/A-18C来分析。机身全长17.07米翼展11.43米机身高4.66米作为一款舰载攻击机，F/A-18战斗攻击机共有9个武器硬点，翼尖两个，翼下四个，进气道侧壁两个，机腹中线一个。
该机保留了YF-17的翼尖“响尾蛇”空空导弹挂架和机头机炮，外部能携带13700磅弹药，两个翼尖挂架各可挂1枚AIM-9L空空导弹，两个外翼挂架可带空对地或空对空武器，包括AIM-7“麻雀”空空导弹、AIM-9空空导弹、AIM-120空空导弹、AGM-84反舰导弹等等。
F/A-18安装了Itek公司的，AN/ALR-67雷达告警接收装置，可对各种电子威胁进行探测、分析分类，并采取对抗措施、该战斗机配备两台F404-GE-400低涵道比涡轮风扇发动机，单台加力推力7200千克，发动机重量为983千克推重比7.4，进气道采用固定斜板设计，位于翼根下的机身两侧。随着时间的推移‘大黄蜂’逐渐成为，美国海军舰载航空兵的军马。
第四名——苏-57多功能重型战斗机。
苏-57战斗机是俄罗斯空军的一款单座双发隐形多功能重型战斗机，是俄罗斯第五代战斗机；前身为T-50战斗机， 2010年1月29日首飞。机身全长19.8米翼展13.95米机身高4.74米。武器系统方面苏-57战斗机可携带10吨各式武器，为其研制的最新式武器有十多种，包括各种类型的导弹以及航空制导炸弹。
苏-57拥有至少两个内置弹舱，整个武器舱室几乎占飞机容量的三分之一，主要装载远距和中距空对空导弹，在执行的战斗任务不需隐身的情况下，可外挂智能炸弹及导弹；此外，苏-57装有一门30毫米GSh-30-1航空机炮，能对敌人进行精确的打击。
苏-57使用了SH121雷达系统，当中包括了三部X波段雷达，分别置于正前方及左右两则。机翼另有L波段雷达，以应付对X波段有低RCS的低可侦测目标，如隐形战斗机。除先进的雷达系统外，苏-57还装备了新型无线电侦察和对抗系统，可以在不打开雷达，不暴露自己的情况下，发现敌人并实施干扰。
动力方面苏-57战斗机因为采用了，轴对称矢量推力喷口；从飞机整体布局来看，进气道的位置与苏-27相近，有助于改善战机的大迎角性能，机身扁平延续了苏-27的升力体设计，加上机翼面积较大、翼荷较低，因此具备较大的升力系数。总的来说苏-57战斗机的设计，更加突出高空高速和超机动作战能力，没有牺牲气动性能来换取隐身优势，原因之一是按照俄罗斯军方的“第六代战争”思想。
第三名——F-35舰载隐形战斗机。
F-35战斗机是美国一型单座单发联合攻击机，在世界上属于第五代战斗机，是世界上最大的单发单座舰载战斗机和世界上唯一一种已服役的舰载第五代战斗机。机身全长15.67米、翼展10.7米、机身高4.33米。
F-35战斗机具备较高的隐身设计，先进的电子系统以及一定的超音速巡航能力，主要用于前线支援、目标轰炸、防空截击等多种任务。并因此发展出3种主要的衍生版本，包括采用传统跑道起降的F-35A型，短距离起降/垂直起降的F-35B型，与作为航母舰载机的F-35C型。
F-35的隐身设计借鉴了F-22的很多技术与经验，其雷达反射面积分析和计算，采用整机计算机模拟，综合了进气道、吸波材料、结构等的影响；比F-117A的分段模拟后合成更先进全面和精确；同时可以保证飞机表面采用连续曲面设计。
F-35的隐身设计，不仅减小了被发现的距离，还使全机雷达散射及红外辐射中心发生改变，导致来袭导弹的脱靶率增大。
配备了F119-PW-100发动机，为提高推力，增加了发动机的空气流量和涵道比，提高了发动机的工作温度；为了获得短距起飞和垂直着陆能力，垂直起降型增加了新颖的升力风扇，三轴承旋转喷管、滚转控制喷管。
F-35最为主要的，是有四大关键航空电子系统，AN/APG-81有源相控阵雷达、光电分布孔径系统、综合电子战系统及洛以及光电瞄准系统；此外光电瞄准系统还具有高分辨率成像、自动跟踪、红外搜索和跟踪、激光指示、测距和激光点跟踪功能。
第二名——歼-20“威龙”隐形战斗机。
歼-20作为我国战斗机中的“扛把子”，代号“威龙”；是中航工业成都飞机设计研究所研制的一款具备高隐身性、高态势感知、高机动性等能力的隐形第五代制空战斗机，于2011年1月11日进行首飞。
作为我们中国的“八翼天使”，融合全球多种优秀战机的精彩设计于一体，机身全长20.3米、翼展12.8米，最大飞行速度能达到2.5马赫，最大爬升高度也能达到2万米，航程为5500公里，在全球称得上世界一流水准。
武器的搭载也是种类繁多，如远程空对空导弹霹雳-21、中程空对空导弹霹雳-12D、近程空对空导弹霹雳-10以及精确制导滑翔炸弹雷石-6。
同时在机翼的设计上，采用了上反鸭翼带尖拱边条的改进，赋予了歼-20更强大的机动性，在近距离作战中，有着至关重要的作用。
作为一款五代机歼-20的隐身能力也是非常出色，经过军方测试，歼-20的雷达反射面积仅仅只有0.027平方米，相当于一只麻雀大小，这样的隐身能力足以让人叹为观止。
歼-20战斗机列装空军作战部队，将进一步提升空军综合作战能力，有助于空军更好地肩负起维护国家主权，安全和领土完整的神圣使命。
第一名—— F-22“猛禽”隐形战斗机。
F-22战斗机，又称“猛禽”战斗机，是美国一型单座双发高隐身性第五代战斗机，是世界上第一种进入服役的第五代战斗机，由美国洛克希德·马丁公司和波音公司联合研制，于21世纪初期陆续进入美国空军服役，以取代F-15战斗机。机身全长18.90米、翼展13.56米、机身高5.08米。武器方面，空对空挂载：六枚AIM-120先进中程空对空导弹和两枚AIM-9响尾蛇导弹；空对地挂载：两枚GBU-32联合直接攻击弹药、两枚风偏修正弹药洒布器、八枚GBU-39小直径炸弹、两枚AIM-120先进中程空对空导弹以及两枚AIM-9响尾蛇导弹。
除此之外，还配备了一门20毫米M61A2火神机炮，备弹480发采用电机驱动，发射速度达到4000发/分，并配有训练弹、穿甲弹、高爆弹等不同弹种。F-22搭载的雷达为带电子扫描的主动相位阵列雷达，它包含了近2000块模组，其中使用了超高频率范围的单一积分系统技术。
服役的F-22战斗机装备两台F119-PW-100低涵道比加力涡扇发动机，单台最大推力104千牛，加力推力156千牛推重比超过10，并且采用了推力矢量技术，发动机喷口能在纵向偏转20度，使F-22具备了极佳的机动性和短距起降性能。F-22战斗机的隐身性能、灵敏性、精确度和态势感知能力结合，组合其空对空和空对地作战能力，使得它成为当今世界综合性能最佳的战斗机。
三、目前世界上最先进最厉害的战斗机是
目前世界上最先进最厉害的战斗机是联合攻击战斗机（Joint Strike Fighter）
联合打击战斗机计划（英语：Joint Strike Fighter Program，简称JSF）是一个发展和收购的国际性国防计划，将为美国和其盟国取代大量的老化中的战斗机、战斗轰炸机和攻击机。波音的X-32和洛克希德公司的X-35经过一轮竞争之后，最后选择了X-35的设计作基础。这就是F-35闪电II打击战斗机，它在未来将取代各种西方主力战机，包括F-16、A-10、F/A-18、AV-8B和海鹞式战机。
美国联合攻击战斗机(Joint Strike Fighter JSF)是20世纪最后一个重大的军用飞机研制和采购项目。JSF被定位为低成本的武器系统，这是因为目前先进战斗机，如F-22的成本不断高涨，美国及其他国家均感到，单纯依靠这样的高性能且高价格的战斗机组成战斗机部队，在财政上难以承受。因此美国各军种改变以往各自研制战斗机的传统，联合起来，共同研制一种用途广泛、性能先进而价格可承受的低档战斗机。这就是JSF。随后英国看到了JSF的种种好处，也加入了进来。
洛克希德·马丁公司联合了诺斯罗普·格鲁门公司和英国宇航公司，正在研制X-35作为JSF的候选机。
波音公司则联合了麦克唐纳·道格拉斯公司，共同研制X-32，如今，这两家公司已经合并。X-32和X-35都是概念验证机，经过对比试飞，美国军方将选择其中一个方案进入工程制造和发展阶段。
JSF在美国空军中将与洛克希德·马丁公司研制的F-22战斗机形成高低搭配，就象F-16和F-15之间的关系那样。为了实现低成本，其生产量应该要大，因此应该具有较广泛的适用范围。相应的，JSF将有多种型号，分别是：一、空军常规起落型（CTOL），目标采购价格为每架2800万美元（1994年币值，下同）；二、美国海军的常规起降舰载型，单价3400万美元；三、美海军陆战队和英国海军用的短距起飞垂直着陆型（STOVL），单价3100万美元。由于受到成本目标的限制，空军表示它首先需要1763架CTOL型，可能还要3个中队的STOVL型，以便对近距支援任务做出快速反应。美国海军需要400～500架能舰载的JSF。海军陆战队表示它需要609架STOVL型。英国皇家海军首先需要60架STOVL型用于替换“海鹞”（是否是1对1的替换目前还没有决定）。
参考：新华网--世界十大最先进武器榜出炉中国无一在列
http://mil.sohu.com/20141015/n405135727.shtml
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