很多朋友对于汽车仪表板和汽车仪表板符号警示灯全图不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
一、仪表盘和仪表板的区别
全液晶仪表盘，它的信息显示比较全面，液晶仪表盘色彩更加丰富，功能也更加全面，可以增加驾驶乐趣，能显示常规的油耗、车速以外，甚至连天气以及路况都能够显示，所以受到了不少消费者的喜爱；
2、机械仪表盘，传统的仪表盘都是由转速表和时速表组成的，看久了就会觉得呆板，机械式仪表盘所有的数据都是被定制好的，只能在小屏幕上面显示；
3、但是对于很多车友来说，可以直观地看到汽车是加速还是减速就足够了。
液晶仪表盘看起来更加炫酷，更加有科技感，显示效果更加出众，这是最直观的优势，相信不少喜欢全液晶仪表盘的车友都是因为这个原因。机械式仪表盘整体显示呆板枯燥，固定的数据显示仪表盘。
液晶仪表盘的实用性更加强大，液晶仪表可以显示更多的车辆信息，并且可以根据车主的需求进行切换，增强了实用性和可操作性，并且全液晶仪表盘还可以直接显示地图和导航，为驾驶者提供便利，并且也会更加安全
二、汽车仪表盘包括哪些
1、不同汽车的仪表不尽相同。但是一般汽车的常规仪表有车速里
2、程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。
3、现代汽车仪表盘的面膜下制作了各式各样的指示灯或警报灯，
4、例如冷却液液面警报灯、燃油量指示灯、清洗器液面指示灯、
5、充电指示灯、远近光变光指示灯、变速器挡位指示灯、制动防
6、抱死系统(ABS)指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊(SRS)警
7、传统的车速表是机械式的。典型的机械式里程表连接一根软轴
8、．软轴内有一根钢丝缆。软轴另一端连接到变速器某一个齿轮
9、上。齿轮旋转带动钢丝缆旋转．钢丝缆带动里程表罩圈内一块
10、磁铁旋转。罩圈与指针联接并通过游丝将指针置于零位。磁铁
11、旋转速度的快慢引起磁力线大小的变化。平衡被打破指针因此
12、被带动。这种车速里程表简单实用．被广泛用于大小型汽车上
13、。不过．随着电子技术的发展。现在很多轿车仪表已经使用电
14、子车速表，常见的一种是从变速器上的速度传感器获取信号，
15、通过脉冲频率的变化使指针偏转或者显示数字。
16、里程表是一种数字式仪表，它通过计数器鼓轮的传动齿轮与车
17、速表传动轴上的蜗杆啮合，使计数器鼓轮转动。其特点是上一
18、级鼓轮转一整圈。下一级鼓轮转1／10圈。同车速表一样，目前
19、里程表也有电子式里程表，它从速度传感器获取里程信号。电
20、子式里程表累积的里程数字存储在非易失性存储器内，在无电
21、转速表一般设置在仪表板内。与车速里程表对称地放置在一
22、起。转速表是按照磁性原理工作的．它接收点火线圈中初级电
23、流中断时产生的脉冲信号。并将此信号转换为可显示的转速值
24、。发动机转速越快，点火线圈产生的脉冲次数越多，表上显示
25、现在轿车一般都是电子式转速表，有指针式和液晶数字显示式
26、。表内有数字集成电路．它将点火线圈输送过来的电压脉冲经
27、过计算后驱动指针移动或数字显示。另外还有一种转速表是从
28、发电机取出脉冲信号送到转速表电路解释后显示转速值。不过
29、因受发电机皮带打滑等因素影响。数值不太精确。
30、机油压力表的传感器是一种压阻式传感器。用螺纹固连在发
31、动机机油管路上。由机油压力推动接触片在电阻上移动，使阻
32、值变化从而影响到通过仪表到地的电流量。驱动指针摆动。由
33、于机油压力有一定的压力范围，为了清晰明了。目前有许多汽
34、车的机油压力表用指示灯表示。如果发动机运转时它仍然亮着
35、。就表示发动机润滑系统可能不正常了。
36、水温表的传感器是一种热敏电阻式传感器。用螺纹固定在发
37、动机冷却水道上。热敏电阻决定了流经水温表线圈绕组的电流
38、大小。从而驱动表头指针摆动。以前汽车发动机的冷却水都是
39、用自来水来充当．现在很多汽车发动机冷却系统都用专门的冷
40、却液。因此也称为冷却液温度表。
41、可变电阻。阻值变化决定两个线圈的磁力线强弱．也就决定
42、水温表和燃油表也有用指示灯表示的。水温指示灯亮表示水温
43、偏高。燃油指示灯亮表示燃油已近低点作为辅助性提醒。
44、齿形带传动和上置式凸轮轴的进口汽车，一般都限制发动机
45、正时齿形带的使用期限(大约 l0万km)，到时候必须更换。为了
46、使维修人员能够按时更换正时齿形带，在仪表盘上设置了正时
47、带使用期限指示灯"T．BELT”，使用中需要注意以下几点。
48、(1)当指示灯亮起，应立即观察里程表，若累计行驶里程达到或
49、超过l0万km，必须更换正时齿形带，否则正时齿形带可能断裂
50、(2)更换新正时齿形带后，要拨开里程表盘上的复位开关外面的
51、橡皮塞，用小圆棒按压一下里面的复位开关，使正时齿形带指
52、示灯熄灭。若操作复位开关后指示灯不熄灭，可能是复位开关
53、失灵或线路搭铁，应检修和排除故障。
54、(3)更换新正时齿形带后还要将里程表拆下来，把里程表上所有
55、(4)如果汽车尚未行驶l0万km指示灯已经发亮，可以按压复位开
56、(5)如果在指示灯发亮之前更换正时齿形带，应拆下里程表，重
57、新设定区间计数器，使里程表内的区间计
58、数器齿轮的零位对准其传动齿轮。
59、(6)如果只更换里程表而不更换正时齿形带，应把计数器齿轮设
60、现代轿车由于在排气管上安装了三效催化转化器，所以排气温
61、度有所提高，但是过高的排气温度容易造成三效催化转化器损
62、坏，因此此类汽车又安装了排气温度警报装置。当排气温度警
63、报灯点亮时，驾驶人应当立即降低车速或停车，待排气温度下
64、降以后，该警报灯会自动熄灭(但是熔断式排气温度警报灯点亮
65、后，如果不加以调整或维修，会一直亮着)，如果排气温度警报
66、灯不熄灭，应该查明原因，排除故障以后再继续行驶。
67、制动器警报灯呈现红色，图案是圆圈内有一个“!”符号。如
68、果红色制动器警报灯点亮，说明制动系统存在下列情况：
69、(3)驻车制动器已经拉紧(驻车制动开关闭合)；
70、(4)在一般情况下，若红色制动器警报灯点亮，ABS警报灯会同
71、时亮起，因为在常规制动系统有故障的情况下，ABS也无法发挥
72、制动防抱死警报灯呈现黄色(或琥珀色)，图案是圆圈内有“ABS
73、对于装备防抱死制动系统(ABS)的汽车，将点火开关转至“ON”
74、位时，仪表盘上的ABS警报灯点亮 3 s 6 s，这是ABS的自检过
75、程，属于正常现象。自检过程一结束，如果ABS正常，该警报灯
76、就会熄灭。如果自检后ABS警报灯持续点亮，说明ABS电控单元
77、检测到有不利于防抱死制动系统正常运行的故障(例如当车速
78、超过20 km／h时，车轮转速传感器信号不正常)，或EBV(电子制
79、动力分配系统)已经关闭。在这种情况下如果继续行驶，由于制
80、动系统的功能已经受到影响，电子制动力分配系统不再调节后
81、轮的制动力，制动时后轮可能提前抱死或出现甩尾现象，因而
82、有发生事故的危险，应该进行检修。
83、在车辆行驶中，ABS警报灯闪烁或常亮表示故障的程度不同，闪
84、烁表示故障已经被ECU确认并且存储；常亮表示ABS的功能丧失
85、。如果在行车中发觉汽车的制动性能不正常，但是ABS警报灯不
86、亮，说明故障出在制动系统的机械部分和液压部件上，而不在
三、汽车主副仪表的区分
1、仪表板，也叫中控台。这部分是汽车上集成度最高的区域，像安全气囊、转向系统、空调系统、多媒体系统、储物箱等都与之相关。副仪表板，也就是我们常说的中间通道和中央扶手，它是用来操控挂换档，放置茶杯等物件的一个机构。
2、为了避免人头部与仪表板发生激烈撞击，工程师分别在方向盘中间区域和仪表板副驾驶位前方安装了安全气囊。不过受成本限制，副仪表板安全气囊并不是所有车型都配置的。副仪表板头碰，是为了防止后排中间位置乘客遇到追尾时，头部撞击副仪表板后盖板而设计的一项测试。
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